南鋼股份榮獲中國上市公司協會兩項榮譽

近期，憑借董事會優秀治理與ESG管理實踐，南鋼股份榮獲中國上市公司協會2023年 上市公司董事會最佳實踐 及 上市公司ESG最佳實踐 兩項榮譽。 上市公司董事會最佳實踐 11月11日，2023年中國企業家年會暨中國上市公司協會第三屆常務理事會第四次會議在深圳召開，會上發布了2023年上市公司董事會最佳實踐案例、優秀實踐案例及典型實踐案例。南鋼股份榮獲 上市公司董事會最佳實踐 。 為進一步促進上市公司董事會合規有效運作，推動提高上市公司治理效能和發展質量，中國上市公司協會組織開展了 2023上市公司董事會最佳實踐創建活動 。經過綜合考量上市公司董事會構成、董事會運作及董事會創新特色等情況，最終選出100個最佳實踐案例，200個優秀實踐案例，200個典型實踐案例。 良好的公司治理是上市公司高質量發展的關鍵。南鋼股份持續推進公司治理現代化，通過有效、高效的董事會規范運作，防范重大經營風險、促進管理水平提升。針對重大事項，南鋼股份董事會嚴格按照相關規定履行相應審議程序，獨立董事積極履職維護中小股東權益，保證了重大決策事項合法合規，維護公司健康可持續發展。董事會下設的審計與內控、戰略與ESG、薪酬考核、提名四個專門委員會，各司其職，充分發揮專門委員會效能，保證董事會高效規范運作。并且，南鋼股份為公司及其董事、監事、高級管理人員購買了責任保險，為上市公司董監高履職提供保障。 南鋼股份堅守 真實、準確、完整、及時、公平 的信息披露要求，以投資者需求為導向，持續優化信息披露水平。針對日常投資者調研及電話咨詢較多的產品結構與下游應用領域等問題，公司在定期報告 公司業務概要 中，從國際、國內宏觀經濟基本面入手，介紹全球鋼鐵行業及國內鋼鐵行業運行情況，重點對影響行業的相關政策、產銷情況、經營業績詳細描述，并結合圖表列示主要原燃料、鋼材產品價格變化情況。為幫助投資者更好地理解公司及產品結構情況，公司持續多年自愿性披露了符合國家《戰略性新興產業分類》中 先進鋼鐵材料 相關產品的產量、銷量、營業收入及毛利率情況，定性結合定量說明公司產品競爭力情況。南鋼股份2020年至2022年連續三年在上交所信息披露評價中獲得最高等級A級評價。 南鋼股份高度重視股東回報，穩定投資者預期。2018年以來，已連續推出兩期《未來三年股東回報規劃》，現金分紅合計75.7億元，并入選中國上市公司協會2022年 A股上市公司現金分紅榜單豐厚回報榜 。 近年來，南鋼股份還榮獲第十三屆中國上市公司投資者關系 最佳董事會獎 、Roadshow China 第六屆中國卓越IR 最佳信披獎 等榮譽。 上市公司ESG最佳實踐 11月16日，由中國上市公司協會主辦的首屆中國上市公司可持續發展大會在北京召開，會上發布了2023年上市公司ESG最佳實踐案例及優秀實踐案例。南鋼股份榮獲 上市公司ESG最佳實踐 。 大會旨在通過優秀上市公司經驗分享及專家研討交流等，加強境內外機構對上市公司的了解和認同，引導上市公司積極履行企業使命和社會責任，共同推動價值創造，增強價值認同，提升可持續發展能力。中國上市公司協會通過協會可持續發展（ESG）專業委員會專家三輪評審和復核，最終遴選出環境、社會、治理及ESG綜合實踐4個維度下合計13個議題、120篇上市公司ESG最佳實踐案例和325篇優秀實踐案例。 南鋼股份踐行可持續發展理念，做全球綠色鋼鐵的先行者。確立了2030年前實現碳達峰、2050年實現碳中和的目標?，F已通過超低排放 有組織 無組織 和 清潔運輸 審核、公示，全面完成超低排放改造。為了進一步提升公司可持續發展水平，南鋼股份將董事會 董事會戰略委員會 升級為 董事會戰略與ESG委員會 ；成立綠色低碳發展工作領導小組，完善低碳轉型治理架構。另外，南鋼股份成立低碳及能源戰略委員會，實施 極致能效三年行動方案 ，制定了三年極致降碳目標，助力 雙碳 戰略落地；為加強對環境產品聲明EPD工作的組織領導和統籌協調，公司成立產品環境聲明（EPD）工作推進領導小組，提高EPD發布質量，縮短EPD驗證周期。 南鋼股份積極響應國家政策與監管要求，2008年首次披露《社會責任報告書》，至今已連續披露14年。2017年起，公司積極響應監管要求，在定期報告中詳細披露污染物排放情況數據。2019年起，作為行業ESG先行者首次從ESG的理念角度披露社會責任報告。2021年，公司將社會責任報告更名為可持續發展報告。公司積極開拓ESG溝通渠道，通過官網、微信公眾號、視頻號等多樣化平臺進行公司ESG工作的亮點展示，并與可持續發展報告一起在各平臺發布 一圖看懂 可視化報告；全新打造南鋼股份官網，從 用戶視角 出發，設立投資者關系以及可持續發展板塊，讓投資者深入了解公司生產經營以及綠色低碳高質量發展的相關內容。 在獨立評級機構的ESG評級中，標普全球、富時羅素、路孚特等海外評級機構及Wind、中證指數、商道融綠等國內評級機構均給予公司行業前列的評分。南鋼股份還榮獲了Forbes 2022福布斯中國可持續發展工業企業TOP50 ，也是行業中同時獲得Wind 2022年度 ESG A股最佳實踐獎 、 ESG A股最佳實踐獎（社會） 和 ESG A股行業最佳實踐獎（材料） 三項大獎的公司。 展望未來，南鋼股份將持續夯實公司治理根基，努力建設治理卓越的董事會，優化可持續發展水平，進一步提高上市公司質量，打造受投資者尊重和喜愛的一流上市公司。

2023-11-21

南鋼助力“一帶一路”最大鐵路項目孟加拉帕德瑪大橋建設

近日，南鋼參與供鋼的 一帶一路 最大鐵路項目——孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線先通段（達卡至邦嘎）正式通車。南鋼支援 一帶一路 項目建設再添閃亮一筆。 孟加拉帕德瑪大橋是孟加拉國最大的橋梁，也是當地第一座跨越帕德瑪河的永久橋梁。大橋全長7.8公里，為公鐵兩用橋，上層為雙向四車道公路，下層為單線鐵路。與大橋相接的鐵路連接線是一條現代化鐵路，也是孟加拉國有史以來最大的基礎設施建設工程。全長約170公里，起于孟加拉國首都達卡，經帕德瑪大橋，向西南延伸到杰索爾，為客貨兩用鐵路，設計時速120公里。該項目是中孟兩國 一帶一路 框架下合作的最大鐵路項目，也是由中國政府提供融資的 兩優 項目，對于落實 一帶一路 倡議、建設孟中印緬經濟走廊具有重要意義。 南鋼主要供貨該項目連線30m鋼板梁部位。該部位規格雜，超長、超薄板多，板型控制難度大。面對種種困難，南鋼銷售、生產、技術、質量、物流團隊專門成立了帕德瑪大橋服務小組，多次組織研究討論，連夜制定詳細的生產技術方案，并安排專人現場跟蹤生產出庫全過程。在多方的通力合作下，該項目訂單保質保量按期交付，獲得了業主高度認可。

2023-11-14

獨家供貨｜南鋼見證國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付

11月4日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發展有限公司及其所屬愛達郵輪有限公司，正式簽署相關交船文件，國產首艘大型郵輪 愛達 魔都號 命名交付，運營準備工作全面啟動。該郵輪是中國摘取造船業的 皇冠上最后一顆明珠 。南鋼獨家供應了郵輪用鋼板、船用型鋼，并應邀參加命名交付儀式。此前，南鋼及其子公司宿遷南鋼金鑫雙雙收到中國船舶集團上海外高橋造船有限公司的感謝信。 大型豪華郵輪被稱為 海上巨無霸 ，是一座 流動的城市 ，是一個巨大的系統工程。作為目前全球最復雜的單體機電結合體，大型豪華郵輪技術含量高、設計和建造難度極大，體現了一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平，與航空母艦、液化天然氣運輸船并稱為世界造船業三顆 皇冠明珠 ，代表著當今全球船舶工業的 至尊水平 。 歷經八年科研攻關、五年設計建造，中國首制 愛達 魔都號 成功研制交付。‌‌這是推進新型工業化的重大成果，‌‌是造船強國建設的重要里程碑，‌‌探索走出一條以我為主、開放合作、協同創新、全球配套的郵輪產業發展路子，‌為全面提升我國高技術船舶設計建造能力，‌‌加快造船強國、制造強國建設奠定了堅實基礎。 大型豪華郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全、船體運營安全、建造進度和舒適美觀度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形、鋼板尺寸、厚度公差、板形質量和焊接效率等都提出了嚴苛的要求。 愛達 魔都號 郵輪所用鋼板80%以上是厚度4—8毫米的薄規格鋼板。南鋼板材事業部通過裝備升級和工藝技術攻關，實現了4毫米厚鋼板的厚度公差精準控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的世界性難題，突破了中厚板生產的極限規格，為產品的穩定生產和供貨奠定了基礎。 大型豪華郵輪所需球扁鋼對焊接要求極高，宿遷南鋼金鑫為客戶提供個性化一站式解決方案，產品填補了國內空白，解決了批量小、定尺長、尺寸精等難題，并做到專業化、差異化、定向化服務，可滿足客戶現場激光焊、非激光焊的特殊技術要求。南鋼金鑫實現了 愛達•魔都號 郵輪船用球扁鋼100%獨家供貨。 南鋼產品的成功研發并供貨國內首艘豪華郵輪項目，為大型豪華郵輪國產化建造奠定了材料基礎，并提升了中國鋼鐵產品的國際競爭力。

2023-11-05

南鋼獲斯凱孚“可持續發展獎”

10月27日，2023斯凱孚（SKF）中國供應商大會于上海舉行，南鋼獲得斯凱孚頒發的 可持續發展獎 ，這是繼上半年獲得斯凱孚 綠色供應商獎 之后再獲殊榮。南鋼常務副總裁徐曉春率軸承鋼銷售研發團隊出席會議。 斯凱孚是全球領先的滾動軸承、軸承座、軸承單元、密封件、潤滑系統、狀態監測、驅動和運動控制產品供應商。南鋼與斯凱孚合作已逾10年，合作的軸承鋼品種從棒材拓展到線材，2019年雙方簽署了戰略合作協議。斯凱孚從單一材料采購客戶，到在南鋼有數個合作項目的落地、推進。目前，雙方互為供應商模式，開創了合作的新空間、新模式。 南鋼以做全球綠色鋼鐵的先行者為目標，重點打造 N-ZERO 零碳三大體系：以高強、耐磨、耐蝕、復合板為核心的全生命周期低碳產品，以汽車用鋼（軸承、彈簧、簾線）、綠色建筑結構鋼等產業鏈需求為代表的環境友好型產品，以能源用鋼（管線鋼、風電用鋼、核電用鋼）、儲氫用鋼、二氧化碳儲運鋼為代表的低碳產業用高質量拳頭產品，推進從 碳冶金 到 零碳冶金 ，從 碳流程 到 無碳流程 的兩個根本性轉變。 南鋼常務副總裁 徐曉春 徐曉春表示，感謝斯凱孚與南鋼的十年合作，十年中軸承鋼采購量不斷的增量；感謝斯凱孚提供的潤滑系統，一些新技術的應用提升了南鋼裝備的運行效率；感謝斯凱孚與南鋼在 雙碳 上的合作。南鋼與斯凱孚互為產品供應商，期望能夠與斯凱孚就鋼材產品的全生命周期的環境效益，進行更加深入的合作，實現鋼鐵產品的全價值鏈綠色循環。

2023-11-02

《參考消息》重磅報道南鋼的“蝶變”之路

10月25日，《參考消息》用半版的篇幅，較為全面地報道了南鋼創新強鏈、數智補鏈和綠色延鏈的 蝶變 之路?！秴⒖枷ⅰ肥怯尚氯A通訊社主辦、參考消息報社編輯出版的，現國內發行量第一、世界排名第五的具有悠久歷史的大報，擁有日均340萬份的發行量，更是中國大陸僅有的能夠合法直接刊載外電的報紙，讓世界了解到中國消息，看到中國品牌，有 國際消息總匯 和 萬報之報 之稱。1931年創刊以來，《參考消息》堅持以國際視野看世界、看中國，立意高遠、可讀性強，已成為我國最具影響力的報紙之一?！秴⒖枷ⅰ肥歉骷夘I導干部及時客觀掌握世界發展新動態、新特點和新趨勢的重要窗口和平臺，長期在有影響力的受眾中發揮作用?，F全文轉載如下： 世界鋼鐵企業技術競爭力第10位、全國五一勞動獎狀、中國工業大獎、國家級綠色工廠、國家企業技術中心、國家工業旅游示范基地……諸多類別榮譽集于一身的南鋼，在推進新型工業化、打造現代化產業體系的進程中，注定在 傳統產業 領域做出了 不傳統 的努力。 從1958年建廠的地方企業，到千萬噸級全國精品鋼生產基地——近年，南鋼以 科技創新 作為發展關鍵詞，在強鏈補鏈延鏈上創新作為，從數智裂變、綠色轉型等角度蓄能聚力，尋找新增長點。 創新強鏈： 科創領航擔綱，特鋼新品迭出創領航擔綱，特鋼新品迭出 8月5日，南鋼 官宣 ： 連收兩封感謝信——國產首艘大郵輪‘愛達魔都’號出海試航見證鋼鐵硬核力量。 作為船舶工業 至尊水平 代表的大型豪華郵輪，對鋼板要求十分苛刻。南鋼為客戶提供個性化一站式解決方案填補了國內空白。據悉，連續6年獲評中國鋼鐵企業綜合競爭力A+級（極強）企業的南鋼，已為300多個大國重器和超級工程提供了高端特鋼材料。 南鋼 強鏈 ，著眼增強產業競爭力、話語權。南鋼以科創為擔綱，建立國際級、國家級高端研發平臺37個，解決 卡脖子 技術、產品73項，70余個產品成為國內外唯一、第一。南鋼獲評國家知識產權示范企業、全球鋼鐵行業專利申請數量TOP10第七位。 同時，南鋼研發的特鋼材料新品迭出。聚焦高強度、高韌性、高純凈度、耐磨、耐候、耐腐蝕等高附加值優質特殊鋼，應用于石化、建筑橋梁、軌道交通、船舶及海洋工程、工程機械、汽車機械、新能源及復合材料等行業。南鋼黨委書記、董事長黃一新表示： 南鋼已經建成世界一流的中厚板和特鋼精品基地、復合材料基地，是國家智能制造標桿企業。 數智補鏈： 慧聚產業要素，裂變集群效應 近年，本著創新即是 敢為天下先 的精神，南鋼積極探索先進數智技術在大型鋼鐵企業應用的無人區。 通過組建院士領銜的數字應用研究院、智能制造專家委員會，南鋼率先建成全球首個專業加工高等級耐磨鋼配件的JIT+C2M個性化定制智能工廠；建成行業首個覆蓋面、業務面最廣的智慧運營中心；行業首創可提供專業定制服務的GMS產業互聯平臺。此外，南鋼還在數字工廠、機器人、AI智能、區塊鏈、5G等方面持續探索，創造多項 唯一 第一 。 南鋼 補鏈 ，著眼提升產業安全、韌性。聚焦新材料、能源環保、智慧制造、現代物流、產業金融等方向，南鋼累計投資超160億元，在全球控股數十家高科技企業、上市公司，重點培育了金恒科技、鋼寶股份、鑫智鏈、鑫洋供應鏈、金宇智能等一批 專精特新 企業。通過建設印尼焦炭項目，海外產業領域實現從0到1的突破。此外，南鋼旗下的柏中環境、中荷環保、安徽金元素、安陽合力、凱勒新材料等也都是行業 隱形冠軍 。 綠色延鏈： 雙主業 新格局，產城融合樣板 2022年，南鋼榮獲國家工業旅游示范基地、國家3A級旅游景區。從 鋼鐵俠 變成 綠巨人 ，南鋼長期推進 綠色發展 的努力功不可沒。近年，南鋼累計投入超120億元用于環保提升、超低排放改造和生態保護，規劃節能降碳項目23項。南鋼是南京市首家通過全流程全工序有組織排放、無組織排放、清潔運輸等超低排放審核的鋼鐵企業。 ? 南鋼 延鏈 ，著眼催生新增長點。通過努力構建 鋼鐵+新產業 雙主業的生態系統。如今，南鋼新產業投資集團的能源環保等綠色產業不斷壯大，逐步成為支柱產業，已具備區域環境治理綜合解決方案的能力。為了讓 廠區 變 景區 ，南鋼投入2億多元打造濱江生態園、南京鋼鐵博物館、霸王山紀念館等工業、人文旅游景點。游客在這里能了解南鋼發展史及我國的冶金、鋼鐵工業史，還能目睹鋼鐵的制造過程。工業旅游已吸引9萬多人次的游客來南鋼感受 綠色發展 的魅力。 在南鋼的 廠前區 綠地中間，有一座造型靈動的 乘長曲線 雕塑，寓意南鋼聚焦 創新驅動、數字化轉型、新產業裂變 三條 高乘長 發展曲線，打造 綠色、智慧、人文、高科技 高質量發展新特征和具有全球競爭力的世界一流高科技企業。擁抱山青水秀，共筑清潔美麗新鋼城的南鋼正循著這樣的路徑，為 創建國際一流受尊重的企業智慧生命體 而奮進。

2023-10-31

南鋼股份前三季度盈利16.55億元，第三季度盈利6.76億元，同比增長32.09%，環比增長10.32%

2023年10月27日，南鋼股份（600282.SH）發布《2023年第三季度報告》。2023年前三季度，面對復雜嚴峻的環境，公司業績保持韌性，實現營業收入563.65億元，同比增長7.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤16.65億元，同比下降19.83%。其中，第三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.76億元，同比增長32.09%，環比增長10.32%。 南鋼積極響應國家 十四五 高質量發展規劃要求，構建以鋼鐵為核心+戰略新興產業相互賦能的復合產業鏈生態系統，聚焦產業發展和價值增長，全面踐行鋼鐵行業 高端化、智能化、綠色化 的目標。 科技創新成果斐然 2023年1-9月，南鋼股份產品銷量773.74萬噸，同比增長8.49%。南鋼通過領先的原創研發能力，聚焦研發與推廣高強度、高韌性、高疲勞性、高耐磨性、耐腐蝕、易焊接等鋼鐵新材料，解決了我國高端制造業等重點領域關鍵基礎材料 卡脖子 問題。開發出的9Ni鋼為國家制造業單項冠軍產品，已用于建造了29座LNG接收站，包括14座國家重大工程、15個省市級重大工程和多個海外項目，總數超過100臺陸地LNG儲罐，南鋼Ni系鋼供貨已超過30萬噸。這些項目的運營，相對于傳統化石能源，可以大幅降低二氧化碳排放，助力了全球溫室氣體減排。用短短10余年取得如此成績，在國際上也是首屈一指，完成了9Ni鋼生產知名企業60年才能完成的交付量。不僅確保了國內供應，還實現了出口。在國際市場與全球先進企業同臺競爭，彰顯了國內鋼鐵企業的國際競爭力。南鋼股份已蝶變為一家以 鋼鐵新材料 為核心產品的特鋼企業。 智綠雙擎不斷提速 在綠色低碳方面，推進新型工業化南鋼堅定綠色低碳發展理念，加快產業綠色轉型，加大綠色產業投資，打造 九大 節能先行新體系，搶占未來產業鏈新風口，推進制造業全產業鏈、全生命周期綠色低碳發展。南鋼確立2030年前實現碳達峰、2050年實現碳中和的目標；已通過超低排放 有組織 無組織 和 清潔運輸 審核、公示，全面完成超低排放改造。同時，公司以 工業互聯網+數據治理 雙輪驅動 智改數轉 ，以 一切業務數字化，一切數字業務化；產業智慧化，智慧產業化 為目標，持續推進數智南鋼戰略實施。 海外市場縱橫拓展 南鋼股份海外年產650萬噸焦炭項目取得新進展。印尼金瑞新能源年產260萬噸焦炭項目，1#、2#、3#焦爐已投運，4#焦爐正在砌爐。2023年1-9月，印尼金瑞新能源焦炭銷量106.84萬噸，實現營業收入27.72億元、凈利潤1.03億元。印尼金祥新能源390萬噸焦炭項目，1#、2#焦爐已點火烘爐，3#焦爐已具備烘爐條件，4#焦爐正在砌爐，其余焦爐及其配套設施正在按序推進施工。 2023年收官在即，南鋼股份將繼續風雨兼程，持續優化品種結構，提升經營管理，保持業績韌性，為鋼鐵行業高質量發展做出新的更大貢獻。

2023-10-28

中國能源材料產業鏈高峰論壇暨南鋼30萬噸鎳系鋼、100臺LNG陸地儲罐業績發布會舉行

10月20日，以 乘勢聚能，碳路登峰 為主題的 中國能源材料產業鏈高峰論壇暨南鋼30萬噸Ni系鋼、100臺LNG陸地儲罐業績發布會 在江蘇南京舉行。來自政府機關、行業協會、設計單位、施工單位、第三方監理單位、高校、研究院所、焊材及保溫材料供方、投資人，以及中央廣播電視總臺、新華社、人民日報等媒體記者近300人參加。新華社對大會作圖片和視頻直播。 中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波， 中國超級鋼之父 王國棟院士等專家學者到會指導，共同推進中國能源材料產業鏈高質量發展。江蘇省工業和信息化廳二級巡視員馬小平，南京市工信局副局長張會祺，南京市發改委副主任賈尚斌，江北新區黨工委副書記陳潺嵋出席會議。國家管網集團、中石化、中石油、中海油、中國化學等央企代表發表講話；江蘇省發改委和省工信廳授予南鋼 江蘇省低溫鋼工程研究中心 江蘇省工業設計中心 ；南鋼黨委書記、董事長黃一新，總裁祝瑞榮分別致辭。南鋼副總裁、總工程師楚覺非，黨委副書記王芳，總會計師梅家秀，副總裁、工會主席黃旭才參加會議。 南鋼副總裁譙明亮主持會議 業 績 發 布 會 南鋼總裁 祝瑞榮 祝瑞榮表示，多年來，南鋼一直堅守 鋼鐵強國 的初心和使命，積極響應國家號召。自2007年起，南鋼人便充分發揮敢為人先的闖勁，緊隨國家能源結構戰略調整，大力研發天然氣等清潔能源產業鏈所需的鋼鐵材料。通過自主開發和共性技術外延，先后成立了南鋼英國研究院、南鋼日本日邦研究院、南鋼新材料研究院、南鋼數字研究院和南鋼雙碳研究院五大研發平臺，聚力打造產品競爭力，引領鋼鐵材料的發展。 在深耕產業領域十余載中，南鋼相繼開發了高鋼級大輸量管線、超高強管線和海洋抗酸管線，研發了各類球罐和特殊容器用鋼以及特種冶金復合板、集裝箱用止裂鋼等高技術含量品種鋼，實現了諸多系列產品研發 0→1 1→N 的重大突破。南鋼Ni系鋼交付量已經超過國際知名企業近60年的用量，可以說是 遙遙領先 。我們堅信，國家清潔能源戰略和化工行業高質量發展勢在必行，產品的高端化研發制造勢在必行，全產業鏈合作共贏的新生態、新發展勢在必行。南鋼將持續堅持以用戶為中心，聚焦產品迭代進化和質量提升，持續深化產銷研一體化模式，為用戶提供南鋼一攬子解決方案。用更精準的標準、更有競爭力的成本、更好的服務，為社會、用戶創造更大的價值。 南鋼30萬噸鎳系鋼 100臺LNG陸地儲罐業績發布 南鋼在超低溫Ni系鋼的研發方面雖然不是最早的，但研發成功后發展速度是最快的。近年來，南鋼承擔國家使命，充分發揮敢為人先的闖勁，于2007年成立9Ni鋼項目組;2011年南鋼供貨首臺LNG儲罐（中石油大連LNG項目）;2013年南鋼9Ni鋼進入船用領域，打破國外壟斷;2014年供貨國內首臺20萬方LNG儲罐（中石油如東）項目；2018年南鋼實現國產9Ni鋼首次出口；2019年南鋼Ni系鋼突破10萬噸；2020年供貨國內首臺22萬LNG儲罐（中海油濱海）項目；2021年南鋼Ni系鋼突破20萬噸，7Ni實現工程應用；2022年南鋼高錳鋼實現工程應用；2023年南鋼供貨國內最大容積27萬LNG儲罐珠海項目。 南鋼9Ni鋼產品，以及低溫螺紋鋼及套筒，已用于建造了29座LNG接收站，包括14座國家重大工程、15個省市級重大工程和多個海外項目，總數超過100臺陸地LNG儲罐，南鋼Ni系鋼已經供貨超過30萬噸。這些項目的運營，可以大幅降低二氧化碳排放，助力了全球溫室氣體減排。南鋼用短短10余年完成如此壯舉，在國際上也是首屈一指，完成了國際上9Ni鋼生產知名企業60年左右才完成的交付量。不僅完成了國內保供，還實現了出口。在國際市場與全球先進企業同臺競爭，彰顯了國內鋼鐵企業的國際競爭力。南鋼Ni系鋼的發展過程中，還通過不斷技術創新，推動設備大型化和智能化改造升級，帶動了淬火機等大型冶金工業設備實現國產化；還通過支持國產焊材國產化開發等，促進了全產業鏈和相關領域的協同發展。 南鋼9Ni鋼獲得國家制造業單項冠軍產品、中國專利獎產品、國家工業強基項目產品、國家重點新產品等多項殊榮。南鋼是3.5Ni、5Ni、7Ni、9Ni等系列最全的生產企業，連續12年保持國內陸地、船上用鋼市場占有率第一；南鋼是率先實現Ni系鋼出口的鋼企；南鋼為全球最大VLEC船、全球最大容積陸地LNG儲罐等多個世界首臺套提供了Ni系鋼，實現了中國LNG產業從 跟跑 到 領跑 的轉變。南鋼還開發了世界首創的5Ni型鋼，填補了國際空白。 除了傳統成熟產品之外，南鋼想用戶之所想，率先開發出第二代7Ni鋼、第三代高錳鋼等更具經濟優勢的產品，引領了低溫材料發展。 江蘇省低溫鋼工程研究中心、江蘇省工業設計中心揭牌 近年來，南鋼在關鍵核心技術創新上持續發力，不斷豐富創新體系建設，加強重大創新平臺和科技前沿領域原始創新能力，加快突破一批關鍵核心技術，推動創新鏈和產業鏈深度融合，以高水平科技創新培育高質量發展新動能?，F場，南鋼再獲兩大省級重大創新平臺，即江蘇省低溫鋼工程研究中心、江蘇省工業設計中心。至此，南鋼形成了 2+4+7+N 高端研發平臺，打造了具有領先、開放的全球化創新網絡。 江蘇省低溫鋼工程中心聚焦低溫鋼核心技術攻關，開展節Ni型超低溫鋼、容器用鋼等研究，突破低溫鋼關鍵核心技術。先后開發出3.5Ni、5Ni、7Ni、9Ni、高錳鋼等高端產品，實現Ni系鋼等低溫鋼產品綜合性能和整體質量大幅提升，推動低溫鋼產業化，實現替代進口，解決了我國高端制造業等重點領域關鍵基礎材料 卡脖子 問題。南鋼低溫鋼工程研究中心的建設是南鋼從全生命周期角度提升產品研發速度、質量控制水平的具體體現，對提升鋼鐵行業整體技術和創新水平，鞏固擴大關鍵核心技術攻關成果具有重要意義。該中心在大力促進鋼鐵產業優化升級的同時，保障了我國先進制造業產業鏈供應鏈自主可控、安全高效。 江蘇省工業設計中心是集特鋼材料成分設計、工藝設計、模擬仿真、分析檢測和應用檢測等為一體的研發機構，旨在促進工業設計與制造業深度融合，為特鋼新材料關鍵技術研發及產業化提供系統化解決方案。近年來，南鋼依托工業設計中心，相繼開發出大厚度止裂鋼、高性能橋梁鋼、特種復合材料等，從核心技術、前瞻技術、基礎創新等多維度突破技術壁壘，打破壟斷、填補國內空白，顯著提升企業科技創新能力及核心競爭力。 中國鋼鐵工業協會 黨委書記、執行會長 何文波 今天我們上下游坐在這里聚焦于Ni系能源用鋼，這是務實的、積極的，這樣討論問題我們都會有收獲。 中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波在講話中高度肯定了此次會議召開的價值。他表示，保證能源供給、滿足能源需求，不僅是經濟發展問題，還是國家安全問題。Ni系鋼在能源運營當中占有十分重要的地位，南鋼在Ni系鋼的開發和生產方面是鋼鐵行業的先行者、領先者。 何文波表示，高質量發展追求的就是 高端化、智能化、綠色化 。作為鋼鐵行業，全面滿足國民經濟發展對鋼鐵材料的需求是我們的本職，是我們的使命。綠色化是產業發展的前提，智能化是實現目標的路徑，而高端化才是產業的使命所在。南鋼的實踐告訴我們，瞄準下游需求，堅持不懈抓技術創新，聚精會神開發新產品，這才是真本事。經營長期向好的企業、經得住市場周期檢驗的企業，大都具有 穩健、專注、持續 的特點，南鋼具有同樣的特點。鋼鐵轉型升級的核心是立足本職，是產品升級。所有的轉型行動，最后的落腳點還是要落在產品上。 安于本質，真如鋼鐵 ，表達的本義就是如此。產品開發過程，是一個需求發現過程，是一個資源組織過程，是一個能力形成過程，需要產、銷、研、用全產業鏈的通力合作，是產業鏈各種資源要素優化組合的結果。 何文波認為，鋼鐵碳中和簡單說可以有三條實現路徑：一是能源節約和能源替代，二是資源節約和資源替代，三是產品升級和產品替代。能源替代，比如說可再生能源的替代、氫能的替代等；資源替代，比如廢鋼對鐵礦的替代；產品替代本質上是材料替代，指的是用鋼鐵材料替代其他材料。比如用鋼結構替代鋼筋混凝土結構，而持續開展且永無止境的工作，還是產品升級。產品升級就是提高鋼鐵材料的使用性能，主要的方向就是 高強、高耐蝕、高功效 。他希望，鋼鐵業與相關產業能夠繼續加深理解、深入合作，特別是在關鍵領域，比如能源領域，能夠取得更多更好的合作成果，共同為建設社會主義現代化強國作出我們的貢獻。 會議期間，何文波還參觀了南鋼智慧運營中心。他對南鋼智慧運營中心的智慧+運營+生態一體化體系給予高度稱贊，這是很多鋼廠沒有做到的全流程、全要素、全鏈接的智能化模式。他指出，南鋼就是按照高端化、智能化、綠色化的新型工業化的道路走的。高端化是產業的立身之本。他對南鋼能夠把一些解決方案對外輸出，真正形成智慧產業化給予充分肯定。他還表示，南鋼的綠色低碳發展，特別是通過數智化管理能源設備，對環保、低碳都有促進作用，值得好好推廣。 在智慧運營中心，王芳介紹了南鋼鋼鐵智造的全流程、工業互聯網生態 、新產業裂變等各領域的發展情況。近年來，南鋼通過 一切業務數字化，一切數字業務化 的創新實踐，借助數字產業化為新業態、新模式賦能，形成了獨具南鋼特色的 產業智慧化 和 智慧產業化 的雙重競爭優勢。何文波對南鋼的智慧運營生態系統給予高度贊揚。他指出，南鋼堅持走新型工業化道路，高端化、智能化、綠色化特征顯著，通過數字化轉型、網絡化協同、智能化升級，構建全要素、全產業鏈、全價值鏈資源整合體系，實現了協同效應和價值提升。同時依托智慧產業化能力，實現了完整的解決方案對外賦能輸出，推動了產業鏈上下游企業和相關行業朝著更高水平邁進。綠色低碳轉型是未來鋼鐵工業的共同使命，南鋼正以實際行動勇擔時代使命，深入推進綠色革命。南鋼的智慧能源管理體系，發揮了能源數字化的積極作用，有效提升了企業的能源管理效力，打造出了特色的靚麗環保工業名片，值得在行業內廣泛推廣。 南京江北新區黨工委副書記 陳潺嵋 創新是靈魂，產業是一個地方發展的基礎。 南京江北新區黨工委副書記陳潺嵋表示，江北新區自成立以來，始終在產業布局，產業功能上進行探索和研究，緊扣 兩城一中心 的產業發展定位，打造特色鮮明、鏈條完善的 3+3+X 的產業體系，在產業功能提升上不斷地完善和提高。在新區發展過程中，傳統企業，高端制造業的轉型升級，智慧化的提升，是新區重點在智能產業發展工作的方向和基礎。 X 就是江北新區在未來產業聯動方面要搶先布局，主要是搶占大數據、人工智能、區塊鏈和元宇宙等創新方面的制高點。南鋼地處江北新區，是鋼鐵行業的龍頭企業，更是支撐江北新區產業發展的千億級企業。 南鋼始終堅持把創新作為引領，這與江北經濟發展是相匹配的。一方面，南鋼在傳統制造業基礎上的創新突破，一系列的智慧化工廠、智慧化的車間，包括智能環保和新能源領域的突破，以及在安防領域的技術創新和突破，打造出一座美麗的都市型綠色鋼企，是江北新區的一顆明珠。同時，南鋼在新技術、新產業方面的研究和探索，也走在了傳統制造業的前列。南鋼的供應鏈金融以及數字經濟在全國搶占了制高點。創新使南鋼的活力進一步提升。創新是企業發展的動力。江北新區會一如既往地支持南鋼的創新發展，在空間載體、創新資金、環保生態的保障和營商環境的保障方面，都會全力以赴支持南鋼，支持南鋼上下游產業鏈在新區落地和發展。 國家管網集團總經理助理 沈琛 沈琛表示，作為江蘇鋼鐵工業搖籃的南鋼，在助力裝備強國、產業強國方面取得了非凡的成就，為鋼鐵行業的發展樹立了典范。南鋼9Ni鋼與國家管網轄屬的LNG項目創造了三個第一：國家管網大連項目是南鋼9Ni鋼材料國產化的首臺項目，開辟了南鋼材料應用的首秀。國家管網北海項目一期，是當時南鋼材料與中石化合作的首個項目，也是當時中石化使用國產化材料的第一個項目。北海項目二期項目是國家管網集團成立后首次自主建設的項目。未來，希望南鋼與國家管網能夠長期秉承信任，加強溝通和協作，進一步互相學習和借鑒，不斷創新和提升，共同推動行業技術水平的進步和先進鋼鐵材料的產品升級，推動企業、行業、產業的發展進步。 中石化物資裝備股份有限公司 首席專家 雄建新 雄建新指出，近年來，南鋼人憑借扎實的基礎研究功底、優良的裝備、精湛的技術，給用戶交出了一份滿意的答卷，向世人展現了南鋼的實力。站在新的歷史起點上，中國石化正搶抓氫能發展和碳減排的重大戰略機遇，把氫能作為公司新能源業務的主要發展方向，培育并壯大中國石化氫能產供銷一體化產業鏈，打造中國第一氫能公司。中國石化正期待節鎳型低溫儲罐用鋼、高壓氣態氫能長距離輸送管線用鋼、CO?密相長距離輸送管線用鋼、CO?超臨界長距離輸送管線用鋼，液氫輸送管線用鋼等安全經濟專用牌號鋼早日用在生產建設中，為國家能源戰略提供儲運裝備物資基礎，更希望南鋼人為此再獻智慧，再出力量，再結碩果。 中石油寰球工程北京分公司 副總經理 黃永剛 黃永剛表示，南鋼在Ni系鋼材研發方面未雨綢繆，率先與相關單位聯合開發了低溫儲罐用7Ni鋼板，并通過了全國鍋爐與壓力容器標準化技術委員會的技術認證。我們將一起爭取在國際國內標準規范體系中得到推薦，以保證LNG儲罐用鋼在高安全性要求的前提下，降低儲罐建造成本，節約Ni資源，也將更加廣泛地應用于其他低溫介質的存儲。展望未來，我國將迎來新材料新能源的開發和應用的高峰，各裝備制造、能源供應和煉油化工等企業將迎來數字化交付和智能化運營的挑戰，各行各業里的優秀企業家都會關注和探索更高的效率、安全性、可持續性和環境友好性的協同發展道路。隨著技術的不斷發展，我們期待南鋼有更多的創新解決方案和勇闖市場的十足干勁，期待產業鏈的各位同仁共同致力于清潔能源的發展。 中國海洋石油集團有限 公司工程與物裝部處長 李海明 李海明表示，展望中國能源產業發展的未來，LNG領域的發展前景非常廣闊，市場需求持續增長。同時，行業內的競爭非常激烈，但也存在著許多機遇。政策環境方面對LNG領域的發展起到了積極的推動作用。中海油作為本領域的業主和總包方，在LNG領域保持著較大的優勢和潛力。作為LNG領域的核心企業，作為此次革命的參與者、見證者。我們將積極響應國家 綠色發展 的號召，積極推進能源結構的優化和調整，加強技術創新，加大綠色能源開發力度，積極推動LNG領域的發展。我們將加強技術創新，提升產品和服務質量，深化戰略合作，在全球范圍內尋求更廣泛的合作機會，拓展能源工程建設的市場。依托國內先進鋼鐵企業的強大支持，深化在清潔能源領域的研究與開發，推動新能源產業鏈的發展。中海油愿意攜手各方合作伙伴，共同推進能源行業的轉型和升級，為全球清潔能源事業作出更大的貢獻。 中國化學天辰工程有限公司 副總經理 吉利 吉利指出，近年來，天辰公司與南鋼公司強強聯手，開展多方位、多維度的深入合作：在煙臺西港LNG項目、營口LNG項目、泰州儲罐項目以及土耳其項目中，南鋼公司出色完成各項計劃目標，為項目順利建設作出了十分重要的貢獻，成為天辰公司的優質合作伙伴；在印尼焦炭項目中，南鋼公司秉持互利共贏、團結合作的理念，不遺余力地支持天辰公司各項工作,雙方并肩攜手、同向而行，為確保項目圓滿成功奠定了最堅實的基礎。當前，在 雙碳 目標的要求下，LNG的重要性日益凸顯，供給量和需求量顯著增長，行業發展迅速，前景廣闊。天辰公司立足新起點，以敏銳的行業嗅覺和堅實的技術基礎，不斷開拓LNG工程建設領域，取得顯著的發展成效，工程項目數量和體量不斷攀升，積累了寶貴的行業經驗。未來，天辰公司將在夯實沿海布局的基礎上，持續向內陸延伸服務，并以服務好國內LNG領域業主為基礎，充分運用大中型境外項目運營經驗，穩步推進LNG業務向國際化發展。 南鋼黨委書記、董事長黃一新 黃一新對大家的到來表示歡迎。同時感謝各位新老客戶，以及各級領導、專家和社會各界對南鋼的關心與幫助。 習近平總書記指出， 新材料產業是戰略性、基礎性產業，也是高技術競爭的關鍵領域，我們要奮起直追，迎頭趕上。 黃一新表示，過去的世界列強、現在的發達國家，無一不是建立在強大的鋼鐵工業基礎之上。9Ni鋼，被冠以 鋼材皇冠上的明珠 ，是國內外業界公認的高技術含量、高生產難度的寬厚板品種之一。面對國外技術的封鎖及能源行業急迫需求，南鋼人與大家一道，披荊斬棘、迎難而上，牽頭成立了超低溫LNG儲罐用鋼自主創新及產業應用團隊，開啟了對9Ni鋼研發的 破冰行動 。截至目前，南鋼供應的第一臺大連9Ni鋼儲罐已經良好穩定運行11年，也收獲了廣大客戶源源不斷的好評。這一個個指標和數字，是9Ni鋼實現國產化替代，打破關鍵材料 卡脖子 的歷史見證。伴隨著產品應用在一項項享譽全球的重大工程上，南鋼產品成為讓南鋼人乃至中國人揚眉吐氣的中國創造。這一份份沉甸甸的成績與收獲的背后，無不充滿著各位領導專家、生態圈伙伴 鼎力支持、傾心相助 的涓涓之情；無不彰顯著南鋼人 艱苦創業，開拓創新 的奮斗精神。 他指出，企業要行穩致遠，就必須堅定不移朝著自主創新、自主可控的方向破浪前行。志存高遠的南鋼人，永不滿足，永不懈怠。南鋼將與科研院所、產業鏈伙伴一道，通過數字化協同研發，加強全鏈路攻關、全要素支持、全生態發展，攻克國外壟斷、卡脖子技術，共同插上數智創新的翅膀；我們將持續開展焊材國產化攻關，參與課題設計、免費提供試板并參與評估，助力國產焊材研發；不斷推動全產業鏈生態圈建設，為確保LNG能源和乙烯等化工行業產業鏈的完整性、建立現代化產業體系貢獻新的力量。 技 術 論 壇 在技術論壇環節，專家學者進行交流分享，總結我國能源材料取得的階段性成就，分析能源材料產業鏈發展的瓶頸問題，共同探討中國能源材料產業鏈高質量發展，保障我國能源戰略安全。 中石化廣州（洛陽）工程有限公司首席專家張國信主持 南鋼首席專家謝章龍作《南鋼鎳系鋼產銷研+服務一體化解決方案》報告 東北大學教授劉振宇作《低溫材料發展方向》報告 中國石油天然氣管道工程有限公司機械室主任、高級工程師杜亮坡作《大型LNG儲罐技術發展和思考》報告 中石化廣州（洛陽）工程有限公司專業副總李宏斌作《大型儲罐的發展及對鋼材的新要求》報告 中石油一級正專家、全國重點實驗室主任霍春勇作《氫氣和二氧化碳管道的發展與挑戰》報告 南鋼專家孫超作《南鋼鎳系鋼第三代產品推廣》報告 國家壓力容器工程中心副主任章小滸作《壓力容器用鋼板的技術進展》報告 江南研究院周清華作《液化氣船低溫貨物維護系統的國產自主化研制》報告 伊薩焊接切割器材（上海）管理有限公司行業銷售總監顧杰作《鎳系鋼焊接的伊薩解決方案》報告 德和（保溫材料）副總經理嚴濤作《高性能材料助力石化應用》報告

2023-10-20

南鋼獲評兩大省級創新中心

近年來，南鋼在關鍵核心技術創新上持續發力，不斷豐富創新體系建設，建立重大創新平臺，提升科技前沿領域原始創新能力，加快突破一批關鍵核心技術，推動創新鏈和產業鏈深度融合，以高水平科技創新培育高質量發展新動能。 10月20日，江蘇省工信廳、省發改委授予南鋼 江蘇省工業設計中心 江蘇省低溫鋼工程研究中心 。至此，南鋼形成了 2+4+7+N 高端研發平臺，打造了具有領先開放的全球化創新網絡。 江蘇省工業設計中心 江蘇省工業設計中心是集特鋼材料成分設計、工藝設計、模擬仿真、分析檢測和應用檢測等為一體的研發機構，旨在促進工業設計與制造業深度融合，為特鋼新材料關鍵技術研發及產業化提供系統化解決方案。近年來，南鋼依托工業設計中心，相繼開發出大厚度止裂鋼、高性能橋梁鋼、特種復合材料等，從核心技術、前瞻技術、基礎創新等多維度突破技術壁壘，打破壟斷，填補國內空白，顯著提升企業科技創新能力及核心競爭力。 江蘇省低溫鋼工程研究中心 南鋼圍繞新材料產業發展中的清潔能源關鍵儲運材料受制于國外技術壟斷等問題，建設了江蘇省低溫鋼工程中心。該中心聚焦低溫鋼核心技術攻關，開展節鎳型超低溫鋼容器用鋼等研究，突破低溫鋼關鍵核心技術。先后開發出3.5Ni、5Ni、7Ni、9Ni、高錳鋼等高端產品，實現Ni系鋼等低溫鋼產品綜合性能和整體質量大幅提升。積極推動低溫鋼產業化，實現替代進口，解決了我國高端制造業等重點領域關鍵基礎材料 卡脖子 問題。南鋼低溫鋼工程研究中心的建設，是南鋼從全生命周期角度提升產品研發速度、質量控制水平的具體體現，對提升鋼鐵行業整體技術和創新水平，鞏固擴大關鍵核心技術攻關成果具有重要意義。該中心在大力促進鋼鐵產業優化升級的同時，有效保障了我國先進制造業產業鏈供應鏈自主可控、安全高效。

2023-10-20

南鋼鎳系鋼再獲國家級榮譽

近日，南鋼低溫儲罐用5Ni鋼榮獲2022年度中國鋼鐵工業產品開發市場開拓獎。這是繼 南鋼 LNG用9Ni鋼 礦山裝備用薄規格耐磨鋼 產品之后，第三次獲此獎項。南鋼5Ni鋼產品從 卡脖子 到實現工業生產，再到大批量規?；€定供貨，助力我國自主研發全球最大液化乙烷運輸船99K VLEC，實現了液化氣船B型艙領域從跟跑到領跑全球的轉變，該船型成功入選2022年度中國船舶工業十大創新產品和英國皇家造船工程師學會評選的 世界名船錄 。 液化天然氣（LNG）儲備，關系一個國家和地區的能源安全。常溫常壓下，天然氣呈氣體狀態，為增加儲量，需要進行低溫液化，且溫度需要達到-162℃。在我國液化天然氣產業發展初期，建造LNG儲罐所用的9Ni鋼全部依賴進口，價格是一般鋼材的20多倍。如何實現9Ni鋼國產化，成為解決我國能源戰略發展迫在眉睫的難題。為了解鎖這一 卡脖子 技術，南鋼勇擔重任，經過15年的艱辛探索和科技攻關，成功研發出低溫壓力容器用9Ni鋼。憑借這一款產品，南鋼獲得國家制造業 單項冠軍 等多個國家級獎項，并入選國家發改委 工業強基 項目。 5Ni鋼是鎳系鋼中的重要品種，具有超高的低溫沖擊性能，廣泛應用于制造液化乙烯等運輸和儲存儲罐裝置。5Ni鋼具有焊接難度大、工藝參數復雜等特點，特別是在-120℃低溫沖擊韌性存在與母材匹配難的問題。南鋼在研制過程中，率先開發出5Ni鋼專用的 成分設計-低溫加熱-控制軋制-離線淬火-回火 整套工藝技術，成功解決了焊縫試驗拉伸和低溫沖擊難題。生產的鋼板綜合性能優良，產品整體技術性能達到國際領先水平。同時，開發出以用戶需求為導向的個性化實物質量控制技術，通過合金化設計與生產工藝的優化調整，滿足了用戶強度窄范圍要求的個性化需求。 5Ni鋼建造的大型乙烷船B型倉 南鋼以客戶為中心，堅持差異化戰略，建立 產銷研用服務 一體化體系，為客戶提供個性化、系列化的解決方案。公司已形成獨具特色的 高效率生產、低成本智造 競爭優勢，通過行業領先的智能制造與精品鋼研發體系，持續提升生產效率和產品競爭力。南鋼5Ni鋼產品通過ABS、BV、CCS、DNV等八個國際船級社認證，實現了-120℃低溫環境用鋼的國產化鋼板的批量供貨。獨家供貨5Ni鋼建造的99000立方米的世界最大乙烷船已成功交付，獲得江南船廠 五星優秀合作單位 和中國船舶集團有限公司 金牌供應商 等稱號，得到了用戶的一致好評。南鋼5Ni鋼產品在LEG和VLEC等船上的應用，實現了替代進口，解決了行業發展的 卡脖子 問題和關鍵材料自主保障問題，滿足了我國化工和能源領域高端裝備對低溫容器用鋼板的需求。其中與江南船廠合作的99000立方米超大型乙烷運輸（VLEC）船，是目前全球最大液化乙烷船運輸船，其自主研發的核心B型艙貨物維護系統用5Ni鋼由南鋼獨家供貨，標志著南鋼Ni系鋼又支撐完成了一項全球領先的大國重器自主開發和建造。 鎳系鋼的成功研發，只是南鋼堅持創新驅動發展戰略，突破 卡脖子 技術的一個縮影。近年來，南鋼聚焦能源、軌道交通、船舶海洋工程、核電風電、工程機械、新能源汽車、國防等重點領域，形成了以鎳系鋼、超高強鋼、管線鋼、高鐵用鋼、耐候鋼、軸承鋼、彈簧鋼、汽車鋼等高檔次特鋼新材料為龍頭的板、棒、線、帶、型材五大類產品體系。目前已有142個產品達到國際領先或先進水平，Only1、No.1產品70余項，解決 卡脖子 技術70項以上。 自主創新是南鋼發展的源動力。目前，南鋼建立了國際級、國家級等高端研發平臺37個，擁有新材料研究院、數字應用研究院、產業發展研究院等研發院所，與全球12個國家、82個科研院所長期開展產學研合作，形成系列核心產品、核心技術，極大提升了南鋼競爭力。先后為 白鶴灘水電站 藍鯨Ⅰ/Ⅱ號 華龍一號 藏木特大橋 沙特阿美Marj an海工項目 維斯塔斯全球首臺潮間帶機組項目 俄羅斯YAMAL北極項目 等300多個大國工程、高端制造業和 一帶一路 重大項目提供不可或缺的關鍵特鋼材料。 未來，南鋼將深刻把握新時代新征程推進新型工業化的基本規律，積極主動適應和引領新一輪科技革命和產業變革，將高質量發展的要求貫穿新型工業化全過程，繼續聚焦于客戶和市場需求，著力于行業的高質量發展，為中國式現代化建設作出更大的貢獻。

2023-10-07

央視報道 | 中國首制大型郵輪總設計師陳剛：南鋼郵輪用薄板是造船工業的非常大的突破

9月22日，CCTV4播出《魯健訪談 對話陳剛》，中國船舶集團 愛達 魔都號 郵輪總設計師陳剛與主持人魯健共同解密 中國首制大型郵輪是如何建成的 ，陳剛介紹 重量控制是設計和建造的關鍵 時指出，中船和南鋼反復研制，最終將鋼板的厚度公差由常規的0.3毫米控制到0.15毫米，實現了郵輪用薄板的本土化供給。 首艘國產大型郵輪 愛達 魔都號 ，將于2024年1月1日執航以上海吳淞口國際郵輪港為母港的國際航線，標志著中國人乘坐中國制造的大郵輪出?？词澜?，將夢想成真。 愛達 魔都號 由南鋼獨家供應豪華郵輪用鋼板、船用型鋼。在中國造船業實現大型郵輪建造領域零的突破、摘取造船業 皇冠上最后一顆明珠 這一歷史性時刻，南鋼及其子公司宿遷南鋼金鑫雙雙收到中國船舶集團上海外高橋造船有限公司的感謝信。這足以印證，國產首艘大郵輪對我國建設海洋強國、制造強國、科技強國產生了重大而深遠的影響。 大型豪華郵輪被稱為 海上巨無霸 ，是一座 流動的城市 ，是一個巨大的系統工程。作為目前全球最復雜的單體機電結合體，大型豪華郵輪技術含量高、設計和建造難度極大，體現了一個國家的裝備建造能力和綜合科技水平，與航空母艦、液化天然氣運輸船并稱為世界造船業三顆 皇冠明珠 ，代表著當今全球船舶工業的 至尊水平 。 愛達•魔都號 的誕生，標志著中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個有能力建造大型郵輪的國家。 大型豪華郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全、船體運營安全、建造進度和舒適美觀度等，對鋼板重量、整板不平度、焊接變形、鋼板尺寸、厚度公差、板形質量和焊接效率等都提出了嚴苛的要求。 愛達 魔都號 郵輪用的鋼板80%以上是厚度4—8毫米的薄規格鋼板。南鋼板材事業部通過裝備升級和工藝技術攻關，實現了4毫米厚鋼板的厚度公差精準控制，解決了寬薄板板形和厚度控制的世界性難題，突破了中厚板生產的極限規格，為產品的穩定生產和供貨奠定了基礎。 大型豪華郵輪所需球扁鋼對焊接要求極高，宿遷南鋼金鑫為客戶提供個性化一站式解決方案，產品填補了國內空白，解決了批量小、定尺長、尺寸精等難題，并做到專業化、差異化、定向化服務，可滿足客戶現場激光焊、非激光焊的特殊技術要求。南鋼金鑫實現了 愛達•魔都號 郵輪船用球扁鋼100%獨家供貨。 南鋼產品的成功研發并供貨國內首艘豪華郵輪項目，為大型豪華郵輪國產化建造奠定了材料基礎，并提升了中國鋼鐵產品的國際競爭力。陳剛在節目中介紹到，南鋼生產高規格、高標準的薄板，是造船工業的非常大的突破。

2023-09-24

南鋼上榜中鋼協首個質量標準化大獎

近日，中國鋼鐵工業協會召開質量標準化工作委員會2023年年會，對2023年度鋼鐵行業質量標準化工作優秀單位及個人進行表彰。南鋼被評為2023年度鋼鐵行業質量標準化工作優秀單位，南鋼職工潘中德榮獲2023年度鋼鐵行業質量標準化工作優秀個人，這是中國鋼鐵工業協會首次設立鋼鐵行業質量標準化工作優秀獎項。 鋼鐵行業是國民經濟支柱性的基礎產業，是實體經濟 頂梁柱 壓艙石 ，標準化工作則是實現鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的重要因素。為更好貫徹落實中共中央、國務院《質量強國建設綱要》和《國家標準化發展綱要》精神，經單位推薦、專家評審等，此次共評選出20家優秀單位。 近年來，南鋼積極貫徹新發展理念，聚焦國家級戰略新興產業，實施科創引領戰略，瞄準中國制造業升級及進口替代機會，進一步提高先進鋼鐵材料占比，積極構建以鋼鐵為核心+戰略新興產業相互賦能的復合產業鏈生態系統。南鋼高度重視質量標準化工作，深入推進質量建設和品牌建設，不斷提升品牌價值和影響力。南鋼 超低溫LNG等儲運容器用9%Ni鋼板 榮獲制造業單項冠軍產品， 低溫儲罐用5Ni鋼 榮獲中國鋼鐵工業產品開發市場開拓獎，高端產品的品牌價值和核心競爭力大幅提升。 南鋼始終致力于先進技術標準的提升與研制，其中牽頭制定的國家標準GB/T 713.3-2023《承壓設備用鋼板和鋼帶 第3部分：規定低溫性能的低合金鋼》于2023年8月正式批準發布，標準首次納入了正火Q420DR、正火Q460DR、正火13MnNiDR和調質11MnNiMoDR等4個新材料牌號，實現與ISO、BSEN、ASME等國際標準接軌，提高了中國壓力容器用鋼標準的話語權。同時南鋼作為國內唯一鋼廠，參與GB/T 150.2 《壓力容器 第2 部分：材料》設計標準的聯動修訂，有力推動了國產化新材料、新工藝的應用，進一步鞏固了南鋼在低溫壓力容器用鋼領域的行業優勢地位。南鋼牽頭水電用鋼領軍生產企業、下游工程施工單位共同制定的團體標準TSSEA 0225-2022《1000MPa級高強度水電鋼板》，強化標準的適用性、先進性作用，填補了國家標準或行業標準方面的空白，為我國大型水電工程建設設計選材提供了標準化技術支撐，共同助力水電上下游行業高質量快速發展。 同時，南鋼秉承 創建國際一流受尊重的企業智慧生命體 的愿景，以 挺鋼鐵脊梁，鑄強國之基 為使命，已經成長為具有國際影響力和競爭力的高科技企業。南鋼以創新驅動高質量發展，以數智引領企業高效運營，加快關鍵核心技術攻關，研發投入連續多年超過營業收入的3%。建立了國際級、國家級等 2+4+5+N 開放式高端研發平臺架構，目前已搭建41個高端研發平臺，與全球82個科研院所開展產學研合作，獲省部級以上科學技術獎82項，主持及參與制定國家行業標準75項，解決 卡脖子 技術和產品73項，其中142個產品達到國際領先或先進水平，70余個產品成為國內外Only1、No.1。承擔國家重大項目等40余項，其中， 863 計劃2項、國家重點研發計劃9項、工業強基項目3項。

2023-09-12

中國上市公司協會會長、中國企業改革與發展研究會會長宋志平在南鋼做建設世界一流企業主題演講

9月8日，中國上市公司協會會長、中國企業改革與發展研究會會長宋志平到訪南鋼，并做 提升六種能力，建設世界一流企業 主題演講。南鋼黨委書記、董事長黃一新，總裁祝瑞榮，聯席總裁姚永寬，副總裁、董秘兼聯席首席投資官徐林，副總裁、總工程師楚覺非，黨委副書記王芳，副總裁譙明亮，總會計師梅家秀，副總裁、工會主席黃旭才參加。蘇美達集團黨委書記、董事長楊永清等江蘇省上市公司企業家應邀參加。南鋼股份董事會秘書唐睿主持會議。 中國上市公司協會會長、中國企業改革與發展研究會會長 宋志平 宋志平結合帶領兩家 草根 央企進入世界500強的經驗，結合深入的理論思考，圍繞如何建設世界一流企業給出了自己的建議：我國的經濟發展已由高速增長進入高質量發展階段， 世界一流 作為一項綜合指標，企業要從重視速度和規模的增長轉變為重視質量和效益的提高；世界一流企業的16字關鍵要素為企業明確了成長方向，產品、品牌、創新、治理給企業提供了全面的定位；建設世界一流企業也是企業參與國際競爭的需要。我國是制造大國，正向制造強國邁進，在制造業和實體經濟范疇，我們要在國際競爭中取勝，不僅需要企業的快速成長，還需要一大批世界一流企業帶動產業的發展。建設世界一流企業需要具備六種能力， 強化管理能力、科技創新能力、價值創造能力、公司治理能力、資源整合能力、品牌引領能力 。通過持續培育六種能力，提升企業核心競爭力和價值創造能力，實現高質量可持續發展。他認為，當前中國的發展階段和大環境之下，中國已經具備了建設世界一流企業的條件。從 十四五 規劃可以看出，我們仍然希望制造業增加值占GDP比重能保持相當的比例。在創新層面上，中國企業的創新能力已經有了非常大的提升。過去，我們強調 跟跑 ，現在則是在 并跑 。其實，有不少企業已經進入到 領跑 階段了。所以，建設世界一流企業恰逢其時。 南鋼黨委書記、董事長 黃一新 黃一新指出，世界一流企業概念的提出對我國經濟高質量發展、企業確立成長方向、在國際競爭中占據優勢等具有重要意義。宋會長結合自身四十余年的企業實踐經歷以及近年對一些上市公司的研究，從產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代四個維度談了自己對于世界一流企業的體會和思考。演講緊扣黨中央對于加快建設世界一流企業的要求，詳細闡述了如何打造六種能力，不僅有理論高度、還有實踐路徑，深入淺出地回答了南鋼在未來發展道路上的戰略性、方向性問題，也指出要重視企業未來發展潛力、提高投資者預期的關鍵性問題，對于南鋼推進高質量可持續發展、提高價值創造能力有著深刻的啟示和重要的指導意義。他表示，廣大干部職工要通過吸收本次演講內容，結合實際提高防控風險的能力，取得了成績依然要謙虛謹慎，切勿盲目自信；南鋼有良好的創新基因，高、中、低科技的創新都是有用的，要實現從傳統產業向高科技產業的轉變；要做好市值管理，追求極致能效。南鋼對生態圈的打造，生態資源的整合已見成效，戰略伙伴給予了南鋼很多幫助；南鋼要做好品牌引領，持續擴大公眾認知度，重視文化打造以及做好戰略運營和宣傳工作，向 創建國際一流受尊重的企業智慧生命體 的愿景不斷邁進。 宋志平、楊永清一行在黃一新、徐林、王芳的陪同下，參觀了南鋼智慧運營中心。宋志平對南鋼 產業智慧化，智慧產業化 成果給予肯定，高度贊揚了南鋼在創新研發和數智化實踐中所取得的豐碩成果。宋志平表示，南鋼是混合所有制標桿企業，規模適度，經營效益領先，管理水平和智慧經營理念值得推廣。此外，南鋼擁有金恒科技等一批在數字化領域實力強勁的產業基礎，打造出全流程一體化智慧運營中心，在 智改數轉 等方面走在前列。楊永清表示，南鋼作為傳統制造企業，近年來在數字化轉型、創新發展方面所取得的成績令人欽佩，希望雙方全面加強合作，共同為推動江蘇高質量發展作出新貢獻。

2023-09-09

南鋼股份召開2023年半年度業績說明會

2023年8月29日，南鋼股份在上證路演中心（網址：http://roadshow.sseinfo.com/）通過視頻直播和網絡互動的方式召開2023年半年度業績說明會。公司董事長黃一新，副董事長、總裁祝瑞榮，獨立董事應文祿，獨立董事王全勝，總會計師梅家秀，董事會秘書唐睿出席了本次業績說明會。會議由公司董事會秘書唐睿主持。 本次業績說明會公司就生產經營、主要財務指標、發展情況及投資者關心的問題與投資者進行了交流。 經驗績效爭先 祝瑞榮作公司生產經營情況介紹時表示，2023年以來，在復雜嚴峻的市場形勢下，公司一手抓經營管理、重點提升降本增益效果，一手抓品種結構優化、提升用戶服務能力，兩手抓、兩手硬，經營績效爭先。 ■ 公司第二季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.13億元，環比大幅增長62.91%； ■ 公司產品結構持續優化，船舶、新能源與油氣裝備、汽車軸承彈簧、工程機械與軌交等產品銷量同比增長，品種結構優化同比增益2.66億元； ■ 核心優勢產品放量，先進鋼鐵材料銷量129.55萬噸，同比增長45.97%，占鋼材產品總銷量25.18%，占比增加6.55個百分點，毛利總額13.15億元，同比增長41.35%； ■ 把握需求 外強內弱 特點，提升產品國際市場份額和影響力。鋼材出口51萬余噸，同比增長111%，創歷年同期新高； ■ 海外年產650萬噸焦炭項目取得實質性進展。印尼金瑞新能源1#、2#、3#焦爐已投運，實現營業收入17.29億元，凈利潤7068.61萬元。印尼金祥新能源2#焦爐已點火烘爐。 高質量可持續發展 黃一新介紹公司發展情況時表示，南鋼股份秉承著 創建國際一流受尊重的企業智慧生命體 的企業愿景， 挺鋼鐵脊梁，鑄強國之基 的使命，已經成長為具有國際影響力和競爭力的高科技企業。南鋼股份2000年上市，現已成為鋼鐵行業領先的高效率、全流程鋼鐵聯合企業,國際一流的中厚板精品基地、特鋼精品基地和復合材料基地，具備年產千萬噸級鋼鐵綜合生產能力。 ◆ 綠色南鋼 南鋼股份致力于 做全球綠色鋼鐵的先行者 ，確立了2030年前實現碳達峰、2050年實現碳中和的目標，現已通過超低排放 有組織 、 清潔運輸 和 無組織 公示，全面完成超低排放改造工作。 ◆ 智慧南鋼 南鋼股份以 工業互聯網+數據治理 雙輪驅動，加速推進工業互聯網先進技術與先進制造的融合，以 一切業務數字化，一切數字業務化；產業智慧化，智慧產業化 為目標，持續推進數智南鋼戰略，打造出金恒科技、鑫智鏈、鋼寶股份、鑫洋供應鏈、金宇智能 五朵金花 智慧平臺。2023年上半年，公司 智改數轉 持續推進成本尋優，助推工序成本同比下降7.43億元、采購降本1.02億元。 ◆ 人文南鋼 南鋼股份推行的全員共創共享的 合伙人制 為行業首創，基于員工價值貢獻，進一步激發員工活力，建立技術合伙人機制，將個人激勵作為重點效益和發展動力，促進員工與企業共同發展，榮獲 國家管理創新成果一等獎 。公司對標國際先進，積極踐行社會責任，于2022年3月順利通過SA8000企業社會責任管理體系認證，成為大中華地區行業首家通過 SA8000 國際標準體系認證企業。 ◆ 科技南鋼 南鋼股份堅持科技創新驅動產業發展，研發投入連續多年超過營業收入的3%，打造行業領先的研發和創新能力。公司整合內外部資源，建立 產銷研用+服務 一體化的精益研發體系，擁有鋼鐵材料研究院、數字應用研究院、產業發展研究院等研發院所，建立了國際級、國家級等 2+4+4+N 開放式高端研發平臺架構，目前已搭建41個高端研發平臺。此外，公司設置了 新材料研究院、事業部、生產廠 的三級研發體系，即新材料研究院負責前瞻性、長周期產品及其技術問題處理，事業部專注解決以市場、用戶為導向的工業技術問題，生產廠負責操作技能提升。 南鋼股份升級 產業運營×產業投資 戰略，產業運營圍繞 一體四元一鏈 （即鋼鐵 一體 +新材料、新智造、新能環、新互聯 四元 ，產業鏈延伸 一鏈 ）進行精準布局、聚焦突破，強化內生業務增長和核心能力建設。 堅持可持續發展理念，南鋼股份收購柏中環境，加速推進能源環保轉型。柏中環境為市政、工業園區和工業企業等提供污水處理、供水及固/危廢處理設施的設計、建造、投資及運營管理服務。2023年上半年，柏中環境保持穩健運營，實現營業收入7.49億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤1.51億元。 黃一新表示，南鋼股份將貫徹新發展理念，聚焦國家級戰略新興產業，實施科創引領戰略，瞄準中國制造業升級及進口替代機會，進一步提升先進鋼鐵材料占比，積極構建鋼鐵為核心+戰略新興產業的相互賦能的復合產業鏈生態系統。

2023-08-29

南鋼股份：第二季度業績環比大幅增長62.91%上半年實現凈利潤10.99億元

2023-08-25

金宇智能檢測新成果助力鋼鐵產品質量提升

文章來源于《世界金屬導報》 金宇智能檢測新成果 助力鋼鐵產品質量提升 ——鋼板全板面相控陣超聲波自動探傷系統研發及應用項目獲評 國際先進 一、前言 我國鋼鐵產品存在低端過剩、高端依賴進口的窘迫境地。因此，大幅提升現有產品的綜合性能，提高現有產品的質量，是各大鋼鐵企業急需解決的重大課題。 對鋼材產品進行無損探傷檢測，是確保出廠產品質量的一個重要手段。針對目前超聲波探傷常見的漏檢問題，江蘇金宇智能檢測系統有限公司聯合相關科研單位，開發了國內首臺鋼板全板面相控陣超聲波探傷系統。該系統通過相控陣檢測技術，可對鋼材產品進行高精度檢測及缺陷統計，不僅可以確保出廠均為高質量產品，也能通過缺陷統計分析，達到優化產品生產工藝，快速提高鋼材產品綜合性能，大幅提高產品質量。4月20日，中國鋼鐵工業協會在南鋼組織召開科技成果評價會， 鋼板全板面相控陣超聲波自動探傷系統研發及應用 項目獲評 國際先進 。 二、現狀和問題 國內鋼廠用于鋼板檢測的超聲波自動探傷機，都是從美國和德國進口的采用水膜法耦合探傷設備，探頭型式為一發三收和一發四收的縱波直射法檢測，此探傷方式僅能檢測與鋼板軋制面平行的缺陷。鋼板的有效檢測范圍和檢測能力都受到限制，造成鋼板四周邊部和鋼板上、下近表面的缺陷容易漏檢，以及鋼板邊部的橫向非分層缺陷不能檢測。不能滿足核電鋼板、軍用鋼板、海底管線用鋼板、壓力容器用鋼板、橋梁用鋼板等高質量鋼材的要求，嚴重影響了鋼板質量檢測，給客戶安全使用帶來隱患。 國內板材自動化檢測采用非相控陣的單通道超聲波探頭分辨率低，只能檢測分層等接近于平行鋼板表面的缺陷，上下表面盲區較大，邊部盲區較大且非分層缺陷易漏檢。兩種探傷方式的對比結果見表1。 本項目開發的鋼板全板面相控陣超聲波探傷系統，完美解決了以上痛點問題。將多達上百個小的超聲晶片集成到一個探頭中，通過預先計算的相位延時對每個晶片進行獨立激發，最終合成所需的聲場波形，實現在被測鋼板中的聲束聚焦和轉向。 三、研發工作流程 本項目充分發揮和優選工信部、學會和行業協會、國內外和全產業鏈范圍的高校、科研機構、廠商的資源優勢，進行方案優化、評審和實施。對于傳感器、檢測原理、數據處理和算法等核心關鍵技術，采用多方合作、技術引進、聯合開發的方式進行。項目研發工作流程分為9大部分，如圖1所示。項目通過打造高水平、高起點的優質示范項目，促進產業鏈的整合和整體提升。 ♦2019年6月-2020年2月，中厚板探傷設備項目立項，項目組針對原設備不具備軟件標準自定義及無橫波檢測能力，無法滿足現有高端客戶需求，進行技術方案制定。 ♦ 2020年3月-8月，設計檢測方案、現場試塊制作及測試。針對板卷廠的實際需求，通過反復交流，確定了探傷的詳細指標和性能要求，并準備測試方案進行實際驗證。 ♦ 2020年9月-12月，技術路線確定，技術方案設計及論證。通過前期的測試驗證，明確了檢測方案可行，開始進行整體的自動化設計和可行性論證，通過大量的前期設計分析和與客戶的研討，識別出對應的風險，并制定相應的解決方案。 ♦ 2021年1月-6月，詳細技術方案、詳細圖紙設計及評審優化。整體技術方案確定后，開始逐一功能部件的詳細設計，并在設計過程中確認制作的技術指標和驗收標準，直到后續的生產制作。 ♦ 2021年7月-2022年3月，設備采購、制造、出廠前調試及測試。通過實地考察多家供應商，確認其生產能力和檢驗能力，并通過南鋼對相關供應商的審核要求，確定最后的生產單位，開始生產。在設備生產結束后，在裝配車間進行了詳細的測試驗證，期間多次邀請用戶單位進行調試指導工作，確保到現場后滿足生產需求。 ♦ 2022年4月-6月，設備現場安裝。發貨前進行了詳細的出廠驗收，并與用戶單位協調了檢修時間進行安裝，并整改了現場輥道的平整度，確保設備穩定運行。 ♦ 2022年7月-9月，調試及試生產。與出廠前的調試不同，在實際調試過程中對于信號的連鎖，信息的傳輸，以及機械結構的穩定性都提出了更高的要求，也充分說明了前期測試工作的重要性和必要性。2個月即完成了整體設備的調試并進入試生產。 ♦ 2022年10月，設備CNAS校準測試。為證實設備的可行性及規范性要求，在設備上線后進行了CNAS認證，確保了設備的規范性。 ♦ 2022年11月至今，設備穩定投入鋼板探傷檢測生產及設備持續優化改進；通過近半年的運行時間，系統出現了很多穩定性和設計不足的問題，針對這些問題，在運行過程中進行動態改進和調整，滿足不同工況對于設備的要求，期間累計對38項問題點做出改進，并持續跟蹤使用情況。 四、產品性能與創新性成果 （一）產品性能 鋼板邊部探傷功能能夠實現邊部橫波檢測，非分層缺陷檢測靈敏度可達到φ1.6mm豎通孔的水平；分層檢測靈敏度從僅為FBH5提升至FBH2的水平；鋼板上、下表面的檢測盲區從大于3mm降至1.5mm；鋼板四周邊部檢測盲區由大于10mm降至4mm的水平。探傷厚度覆蓋范圍4-230mm。產品性能參數見表2。 （二）創新性成果 1）采用的全板面相控陣縱波檢測+邊部100mm橫波檢測技術，是無損檢測領域的重大技術創新，填補了國內鋼板相控陣超聲波檢測的空白。 2）實現相控陣探頭激活孔徑可靈活設置，鋼板探傷全過程超聲波方向焦距自由變換，檢測厚度覆蓋4mm到230mm的行業實際應用，表面盲區＜1.5mm。 3）探傷全過程聲束在鋼板內部偏轉、變換焦距，縮小邊部盲區檢測范圍（＜5mm），且可檢測出非分層缺陷。 4）設置獨立的邊部和頭尾探相控陣縱波和橫波檢測，適應5m寬度鋼板檢測，利用超聲波連續可調扇形掃查特性，檢測鋼板邊部100mm范圍內不同方向的缺陷；邊探與中間探頭陣列重復覆蓋，避免板邊偏移造成缺陷漏檢。 5）在不更換探頭的情況下，實現所有鋼板檢測標準的全覆蓋；軟件內置多種標準，可人工增添及自定義探傷標準。 6）內置多種智能算法，重復頻率高，檢測速度快，能有效避免鋼板缺陷漏檢；采用解耦表征、機器學習等人工智能算法，實現缺陷精確的定位、定量以及形貌直觀三維顯示。 7）獨具耦合監控通道虛擬技術，使用一套硬件，虛擬產生兩個通道，各自調整增益范圍等關鍵參數，實現一個探傷一個監視功能。耦合監控方便靈活，具有自校驗及探頭性能評判功能，降低人員勞動強度，防止定標不準。 五、工程應用及前景 本項目成果為全國首套鋼板全板面相控陣超聲波探傷大型設備，已成功應用于南鋼集團，取代了國外進口設備，是目前國內中厚鋼板檢測靈敏度和檢測功能最全面的探傷機，同時也是國內唯一一臺全板面相控陣的鋼板超聲自動化檢測探傷機。國內首創的全板面相控陣超聲（縱波+橫波）技術為國產鋼板超聲檢測設備進入國際高端檢測市場創造了條件。 在更高的質量目標促使下，作為鋼廠產品的質量保障手段，未來的鋼廠大型自動化無損檢測裝備，將實現對更多類型、更小的缺陷的檢測，更低的誤報率和漏報率，以適應下游用戶和行業新標準的要求。項目組研發及量產結合全板面、全相控陣、全聚焦深度的超聲波檢測技術的自動化無損檢測設備，自主掌握相控陣超聲波檢測傳感器相控陣精密控制和采集部分、缺陷重構算法等核心科技，能夠實現4-230mm不同厚度鋼板的缺陷檢測，填補國內無高性能鋼板全板面探傷機的空白，其中全板面相控陣超聲（縱波+橫波）技術為國內首創，對于國內鋼廠質量提升及數字化、智能化轉型發展具有極大的吸引力。

2023-08-22